Отличие турбин би-турбо и твин-турбо

Отличие турбин би-турбо и твин-турбо :

Эта статья поможет вам понять отличие турбин би-турбо и твин-турбо.



Би-турбо

Би-турбо (biturbo англ.)—это система турбонаддува, которая состоит из двух турбин — большого и маленького размера, которые включаются последовательным образом. Турбина меньшего размера раскручивалась быстрее, является первичной в работе всей системы. По достижению больших оборотов, раскручивается большая турбина, и добавляет больший воздушный заряд.  Разгон проходит без рывка, свойственного большим турбина,  и достигается возможность использовать большие турбины в большинстве видов автотранспорта.


Твин-турбо

Твин-турбо (twinturbo англ.)в этой системе применяются две одинаковые турбины основная задача добиться большей производительности по прокачиваемому воздуху либо большего давления наддува. Производительность по прокачиваемому воздуху необходима когда мотор, работая на высоких оборотах, потребляет больше воздуха чем турбина способна обеспечить, следовательно возможно падение давления наддува.  Данная схема, как и вариант bi-turbo, может работать как на двигателях с V образным развалом головок, так и на рядных двигателях. Варианты включения турбин такие же как и в би-турбо.

Причины поломки турбокомпрессора

Ремонт двигателя

Не рекомендуется устанавливать новый или отремонтированный турбокомпрессор на транспорт после ремонта двигателя, т.к. при притирке металлических деталей в масле появляется абразив. Такое масло попадая в турбину ведет к повреждению пар трения (ротору и подшипнику скольжения).

А течь масла из ** турбокомпрессора является первой стадией поломки турбокомпрессора. Так же если вовремя не устранить данную проблему в дальнейшем она может перерасти в более дорогостоящую поломку, и потребует замену ротора, восстановлению посадочных мест в картридже или замену картриджа.


Загрязненное масло

Несвоевременная замена масла, использование некачественного масла, а так же несвоевременная замена фильтров (в отдельных случаях их отсутствие) приводят


Попадание постороннего предмета

Нередко при потере мощности турбины, а иными словами «турбина не дует» следует обратить внимание на состояние колеса компрессора. При попадании посторонних предметов, чаще через воздушный фильтр, деформируются лопасти колеса компрессора, тем самым падает давление в турбине.


Недостаточное смазывание

Пониженная подача масла в турбину или полное его отсутствие быстро сказывается на работоспособности турбины. Характеризуется обесцвечиванием ротора.


Предельные нагрузки

1. Повреждение вследствие удара

Повреждения, вследствие попадания посторонних предметов в газо-воздушный тракт, отчетливо видны на крыльчатках турбокомпрессора. При монтаже нового или отремонтированного турбокомпрессора основательно проверить каналы, всасывающие воздух и каналы отвода выхлопных газов.

Ни в коем случае не пытаться выровнять лопасти, так как это приведет к их поломке в процессе дальнейшей эксплуатации.

Категорически запрещается эксплуатировать турбокомпрессор с поврежденными лопастями. — повреждения холодной крыльчатки ОДНОЗНАЧНО свидетельствуют о попадании постороннего предмета во входной тракт двигателя (болт , гайка , тряпка , случайный предмет) : — повреждение горячей крыльчатки ОДНОЗНАЧНО свидетельствует о разрушении деталей двигателя (клапанов , сёдел клапанов , поршней , выхлопного коллектора и т.д.)

Повреждение колеса турбины

Износ ротора — грязное масло


2. Загрязненное масло

Загрязненное масло ведет к повреждению пар трения турбокомпрессора в форме абразивного износа продуктами коксования масла или абразивными частицами (грязь). Для предотвращения повреждений должно быть гарантировано применение масла и фильтров высокого качества, а также гарантирована их своевременная замена согласно предписаниям завода-изготовителя.

Повреждения вследствие применения загрязненного масла могут иметь следующие причины :

• Поврежден, засорен или низкого качества масляный фильтра ;

• Попадание грязи во время ремонтных (монтаж-демонтаж) работ ;

• Неисправности обходного клапана масляного фильтра ;

• Низкокачественное масло с коксующимися образованиями .

• Износ втулки — грязное масло

• Износ вала — масляное голодание


3. Масляное голодание (недостаток масла)

Кратковременный или длительный процесс прерывания доступа масла ведёт к сильному износу а иногда и к следам перегрева на поверхностях пар трения турбокомпрессора .

Это явление может происходить по следующим причинам :

• Замена турбокомпрессора без предварительного заполнения системы смазки ;

• Замена масла , фильтра ;

• Длительный простой ;

• Непрофессиональный запуск двигателя, особенно в холодное время года ;

• Пониженное давление масла вследствие неисправности системы смазки ;

• Попадание в масло антифриза или топлива ;

• Эксплуатация турбокомпрессора с изношенным двигателем ;

• Применение герметика на фланцах масляных каналов .

• Обрыв маслопровода

• Недостаточный уровень масла в поддоне

Найти номер турбокомпрессора

Для покупки запчастей или ремонта турбины необходимо знать ее номер. Турбину можно подобрать зная марку, модель, тип двигателя и год выпуска транспорта. Или найти информацию на шильде (металлическая пластина на корпусе турбокомпрессора), что более точно определит номер турбины, т.е. обеспечит 100% гарантию соответствия.


 

GARRETT шильдаGarrett
P/N — Официальный номер производителя (по этому номеру идентифицируется турбина)
S/N — номер производителя автомобиля
MODEL No — модель(тип) турбокомпрессора
BorgWarner шильдаBorgWarner (KKK, Schwitzer)
Cust No - модель(тип) турбокомпрессора
Serial - серийный номер турбокомпрессора
BW No - Официальный номер производителя (по этому номеру идентифицируется турбина)
Holset шильдаHolset
Assy - Официальный номер производителя (по этому номеру идентифицируется турбина)
Serial - серийный номер турбокомпрессора
Customer — номер производителя турбокомпрессора
Model — модель(тип) турбокомпрессора
IHI шильдаIHI
Turbo.Spec. — Официальный номер производителя (по этому номеру идентифицируется турбина)
Serial No. — модель(тип) турбокомпрессора
Parts No. — номер производителя автомобиля

 

Как оформить заказ. Доставка и оплата

Уважаемые клиенты и потенциальные покупатели!

Обращаем Ваше внимание! Не смотря на то, что главный офис ООО «Рост-ТТС» находится в Санкт-Петербурге, мы всегда можем отправить заказ любым удобным для Вас способом. Чаще всего мы отправляем грузы транспортными компаниями Деловые линии, СДЕК, Автотрейдинг, Пони-Экспресс, ЕМС.



Для оформления заказа необходимо связаться с нами по телефону, электронной почте, Viber, WhatsApp, Skype и обозначить интересующие Вас позиции.
Работаем за наличный(в том числе оплата картой) и безналичный расчет.
Так же, если Вы частное лицо из другого города, мы можем выставить счет, который можно оплатить в любом отделении банка.


Звоните, мы ответим на все Ваши вопросы

 8 (911) 700-11-55; 8 (911) 740-17-25 

Чешские турбокомпрессоры

Чешские турбокомпрессоры

cz

Серия С12

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
С13-104-01ГАЗ-5441ГАЗ-3309
С13-104-02ГАЗ-5441.10ГАЗ-6640
С13-104-05ГАЗ-5441.10ГАЗ-33097
С13-114-01Д130Т, Д145ДТТрактор ВТЗ

Серия С13

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
С14-174-01Д245.9-540, D245.30E2-ЕВРО 2МАЗ-4370 "Зубренок"
С14-179-01Д245.7-ЕВРО 2ГАЗ-33-081
С14-180-01Д245.7-ЕВРО 2ГАЗ-3310 "ВАЛДАЙ"
С14-194-01Д245.7-ЕВРО 2ПАЗ-3205-70
С14-196-01Д245.9Е2, Д245.11Е2ЗИЛ-5301 Евро 2
С14-197-01Д245.30Е2ЗИЛ Евро 2

Серия С14 (аналог ТКР 6)

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
С14-126-01Д245.5СТрактор МТЗ 890/895, 950/952
С14-127-01Д245.12СЗИЛ-5301 "Бычок"
С14-127-02Д245.СТрактор МТЗ 1005/1025
С14-13-01Z1003, Z1303, Z1203, Z1303Трактор ZETOR 85xx,95xx,105xx John Deere 2700,2800,2900 Tractor Forterra

Серия С14 с регулятором (аналог ТКР 6)

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
С14-126-01Д245.5СТрактор МТЗ 890/895, 950/952
С14-127-01Д245.12СЗИЛ-5301 "Бычок"
С14-127-02Д245.СТрактор МТЗ 1005/1025
С14-13-01Z1003, Z1303, Z1203, Z1303Трактор ZETOR 85xx,95xx,105xx John Deere 2700,2800,2900 Tractor Forterra

Серия С15

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
С15-505-01Д245.S2 (Евро 3)МАЗ-4370(ЕВРО-3)
С15-505-06Д245.S2 (Евро 3)Амур - энергоустановка, МАЗ Евро-3, ЕВРО-3 ПАЗ (Чехия), Урал
С15-507-01Д245.S2 (Евро 3)ММЗ Минск
С15-508-01Д245.S2 (Евро 3)ММЗ Минск
С15-509-01Д245.S2 (Евро 3)ММЗ Минск
С15-510-01Д245.S2 (Евро 3)ММЗ Минск
С15-511-01Д245.S2 (Евро 3)ММЗ Минск
С15-512-01Д245.S2 (Евро 3)ММЗ Минск

Серия K27 (аналог ТКР 7)

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
К36-548 В 396 ТС 4Промтрактор Т-500
К36-559 В 396 ТС 4Промтрактор Т25.01
К36-30-01/04ЯМЗ-7511; ЯМЗ-658-
К36-86-018224.10;8424.10-021;
8424.10-031;8424.10-034;
8424.10-04;8424.10-05;
8424.10-06;8424.10-07;
8481.10;8481.10-05;
8481.10-07;8435.10;
8486.10-02;8486.10-03;
Тутаевский моторныйзавод
Автотягачи МАЗ, МЗКТ, до 52т.;
Автокран "КАТО" NK 1200S;
Шасси 69096, 69099, БЗКТ;
Аэродромные тягачи, погрузчики,шлаковозы БелАЗ;
Шасси 8014, КЗКТ г.Курган;
Фронтальный погрузчикБелАЗ-7821;
Самосвал БелАЗ-75404;
Самоходный скрепер МоАЗ-7505,Тракторы АО "Кировский завод"СПб;
Диз. электростанции 200-250 кВт,"Электроагрегат" г.Курск;
Речные буксиры и толкачи ПР.887,887А;
Бульдозер "Komatsu" D-355A;
Трубоукладчик "Komatsu" D-355A
К36-87-01238Б;238БЕ, 238БЕ2;
238Д;238ДЕ, 238ДЕ2;
ЯМЗ-7511.10,ЯМЗ-7512.10,
ЯМЗ-7513.10,ЯМЗ-7514.10
МАЗ-54323, 53362, УРАЛ-5323,КрАЗ-5444, 6503, 6505, БАЗ-69506,69531, МоАЗ-75051, 69084, 4901,40489, Т-20.01Я г.Чебоксары,АДМ-1.6 МПГ-6 г.Тихорецк, аналогТКР 9, ТКР 12; УРАЛ-5323,КрАЗ-7133; МАЗ-64229, 6303, 5516,5552, 53363, КрАЗ-6443, 64432,6437, 643711, МЗКТ-65158, 692378,692388, 8006, МЛ-107 г.Курган;МАЗ-533605, 630305, СуперМАЗ
К36-87-02
К36-87-03
ЯМЗ-8401.10, ЯМЗ-845БелАЗ-7555
К36-88-01
К36-88-02
ЯМЗ-240НМ2,ЯМЗ-240ПМ2БелАЗ-75485, 75486, 75487, 75489,БелАЗ-7540,75401, 75406, 75408,75409
К36-88-04
К36-97-14
ЕВРО-2, ЯМЗ-236НЕ,236НЕ2, 236БЕ, 236Б2МАЗ-54329, 5332, 5433, 5336, 5337,ЗИЛ-541730, 54432, 54322,УрАЛ-40320, 6361, КрАЗ-6510,МЗКТ-8022, Автобусы:МАЗ-103,104, "Волжанин"-52701,ЛИАЗ-5256, ЛАЗ-52523, 4207, 5207,МРАЗ-52661, 5266, 42219, 42191г.Мичуринск
К36-91-018424.10-03;8424.10-033;
8424.10-08;8463.10;
8481.10-04;8522.10;Тутаевский моторныйзавод
МЗКТ-7909, 75165;
БЗКТ;КЗКТ;МЗКТ;
АО "Кировский завод";
ТГ-321 ПРОМТРАКТОР
К36-97-05ТАТРА
К36-97-07T3B-928.TMT3B-928.10,-40,-50,-60,-70ТАТРА
К36-99-14ТАТРА
К36-99-15ТАТРА
К27-94-01Д160, Д180ЧТЗ
К27-141OM502LA-E2Mercedes-Benz Actros 0060963799, 53279706515
К27-115-01
К27-115-02Камаз Евро-0, 740.13, 740.14КамАЗ /аналог ТКР 7/
Вместо 115-ой турбины можно ставить К27-145-01/02
К27-145-01
К27-145-02Камаз Евро-2, 740.30 260, 740.50.360, 740.51.320, 740.31.240КамАЗ /CZ является аналогом Schwitzer, 6 шпилек/

Серия К36 (аналог ТКР 9, ТКР 12, ТКР 100)

Наименование ТурбокомпрессораМодель двигателяАвтомобиль
С12-179-01
С12-182-01ГАЗ-5601(ЕВРО-3), ГАЗ-5603 (ЕВРО-4), ГАЗ-560, ГАЗ-5601 "Соболь", "Газель", "Волга"
С12-184-01
С12-191-01ГАЗ-5601, ГАЗ-560 ШТАЕР "Соболь", "Газель", "Волга"
С12-170-01
С12-192-01ЗМЗ 514.10, 5143 "УАЗ"

Порядок и правила установки турбокомпрессора на двигатель

1. Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют посторонних предметов, нагара, масла. Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

2. Проверьте маслоподводящие и сливные трубки турбокомпрессора на герметичность и пропускную способность. Убедитесь в отсутствие нагара, следов коксования, посторонних предметов. Негерметичные, забитые трубки замените на новые в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

3. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя автомобиля.

4. Проверьте состояние фланца выпускного коллектора (нет ли трещин и повреждений). Если сомневаетесь, замените на новый.

5. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.

6. Подсоедините сливную магистраль, затем через подводящее отверстие заполните турбокомпрессор чистым маслом. При этом медленно вращайте вал рукой.

7. При установке турбокомпрессора не используйте герметик. Впоследствии он отвердеет и его куски могут стать причиной поломки.

8. Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.

9. Окончательно соберите все необходимые магистрали.

10. Не затягивая штуцер подвода масла к турбокомпрессору, отсоедините систему подачи топлива у дизельных двигателей, источники питания системы зажигания у бензиновых двигателей.

11. Проворачивайте двигатель стартером, до момента пока масло не появится в зоне подводящего штуцера.

12. Затяните штуцер.

13. Подключить систему подачи топлива у дизельных двигателей, источники питания системы зажигания у бензиновых двигателей.

14. Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек.

15. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 10 минут.

После установки отремонтированного турбокомпрессора первые 500 км пробега нельзя давать полную нагрузку на двигатель!

ВНИМАНИЕ!!! ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ ДОПУСКАЕМЫЕ ПРИ УСТАНОВКЕ!!!

Использование герметика при монтаже масленых трубопроводов


Категорически запрещается применять герметики для герметизации фланцев и штуцеров нагнетающих и сливных трубок турбокомпрессора. Применять только штатные прокладки, предусмотренные заводом-изготовителем турбокомпрессора.


Запуск «на сухую»

Внимательно прочтите «Порядок и правила установки турбокомпрессора на двигатель». Заполните канал подачи масла турбокомпрессора «под кромку». Прокачайте масляную систему, прокручивая двигатель стартером, до момента выхода масла из штуцера на турбокомпрессоре. Свяжитесь с нами для решения возникших вопросов. При масляном «голодании», даже кратковременном, изнашиваются втулки, на валу остаются следы бронзы, изменяется цвет оси турбокомпрессора, возможно приваривание втулок и обрыв оси.

 Ротор

Попадание посторонних предметов в турбинное или компрессорные колеса

Будьте предельно внимательны и осторожны при транспортировке и установке турбокомпрессора. Попадание даже очень мелких предметов приводит к забоинам, зазубринам крыльчаток, вплоть до их выламывания.

колесо компрессораКолесо компрессора

 

 

 

 

 

 

 

Невыполнение порядка и правил инструкции, может привести к полному выходу из строя турбокомпрессора или неправильной его работе, а также к потере прав на гарантию!!!

Внимание для СТО

Приглашаем к сотрудничеству Станции Технического Обслуживания, автомастерские, автомагазины.

Организациям, заключившим договор, предоставляется первоочередное право на ремонт.

Для организаций, выполняющих ремонт турбокомпрессоров самостоятельно, предлагаем комплектующие(запчасти):

Картриджи
Ротора
Колеса компрессора
Упорные подшипники
Газомасляные уплотнения
и другие.